12:40 oíche Dé hAoine a bhí ann, agus bhí mé ag rolladh ó thuaidh ar I-95 leis an tsnáthaid páirceáilte díreach faoin gceathrú marc. Bhí mo bhealach amach tríocha míle amach. Bhí cuma dúnta ar gach stáisiún a rith mé nó mar áit ar mhaith leat do dhoirse a choinneáil faoi ghlas, agus mar sin lean mé ar aghaidh, ag déanamh na matamaitice meabhrach arís agus arís eile. Dhá ghalún go leith, tabhair nó tóg. Tríocha míle de mhórbhealaigh den chuid is mó. Is ar éigean a rinne mé - é, agus an clingín ísealbhreosla ag imeacht faoi dhó agus an tsnáthaid ag preabadh amach as E agus mé ag dul isteach sa chrannchur. mhionnaigh mé nach ndéanfainn arís é. Ansin rinne mé an rud ceannann céanna trí seachtaine ina dhiaidh sin.
Mar sin nuair a fhiafraíonn duine cad atá le déanamh má thiteann an tomhas gáis faoi bhun 20 faoin gcéad, faighim é. Ní ceist mheicniúil í, i ndáiríre. Is ceist í faoin méid riosca atá tú sásta a iompar i mbosca miotail dhá thonna.
Ar dtús, déan an mata le haghaidhdocarr, ní an t-idirlíon
Ní chiallaíonn an marc 20% an rud céanna i ngach feithicil, agus sin an chéad rud a fhaigheann comhairle chineálach mícheart. Ar Toyota Corolla reatha, tá 20% d’umar galún 13.2- thart ar 2.6 galún - timpeall 40 míle i dtrácht stoptha agus téigh, nó gar do 80 má tá 65 mph agat ar mhórbhealaigh réidh. Ar F-150 mo chara leis an rogha umar sínte 36-galún, tá 20% os cionn seacht galún. D'fhéadfadh sé tiomáint beagnach go dtí an chéad stát eile. Idir an dá linn tá úinéir Prius ina shuí ar éigean dhá galún agus athrú.
Sin an fhadhb iomlán le rialacha ar nós "líon suas ag ceathrú umar" nó "ná téigh faoi bhun 20%": tá siad ar aon mhéid-a oireann-go bhfuil an chomhairle ar fad ceangailte le dosaen méideanna difriúla réaltachta. Braitheann d’uimhir iarbhír ar do umar, ar do thiomáint, agus ar do thír-raon. Deich nóiméad le lámhleabhar an úinéara agus sáraíonn an ríomhaire turais aon riail láimhe.
Cén fáth go bhfuil an riail 20% - ann agus cén fáth nach leor é fós
Is fíor na cúiseanna a dtugann daoine rabhadh duit faoi bhreosla íseal, ach is gnách go ndéantar iad a athdhéanamh ar nós an bhéaloidis. Suíonn an caidéal breosla taobh istigh den umar agus úsáideann sé an gásailín timpeall air chun fanacht fionnuar. Rith sé íseal go leor, minic go leor, agus giorraíonn tú a shaol - ritheann athsholáthar $600 go $1,200 ar fhormhór na ngluaisteán nua-aimseartha a luaithe a dhéanann tú páirteanna agus saothair a chomhaireamh, níos mó má bhíonn ar an umar teacht anuas. Bailíonn an t-umar uisce agus dríodar thar na blianta freisin, agus tá umar beagnach folamh nuair a dhéantar an sloda sin a mhúscailt agus a tharraingt isteach sa scagaire breosla.
Ach seo an chuid a léimeann an béaloideas: luíonn an tomhsaire féin duit, ar bhealach intuartha. Tomhaiseann snámhphointe an tseoltóra an leibhéal breosla, agus ní dronuilleoga foirfe iad na cruthanna umar, mar sin suífidh an tsnáthaid gar do lán go deo, ansin tosóidh ag titim de ghnáth, ansinplungsa ráithe dheireanach. Rinne mo shean Mazda3 é seo - thaispeánfadh sé ceathrú umar ar feadh dhá lá comaitéireachta agus ansin titim mar chloch. Má tá tú ag faire ar do thomhas féin é sin a dhéanamh, tá a fhios agat cheana féin nach aill é an rabhadh 20% a fheiceann tú ag teacht. Is trapdoor é.
Trí chineál tiománaithe, freagra macánta amháin
Caith am ar bith i bhfóraim charranna agus gheobhaidh tú amach go scoilteann an díospóireacht daoine ina gcampaí. Tá na leath{1}}daoine umar - iar-chustaiméirí trucail tarraingthe nó daoine a chuaigh sáinnithe sa bhfásach uair amháin, agus caitheann siad leis an tomhsaire breosla mar chomhaireamh síos. Tá an 20% daoine ann, a úsáideann an riail mar líne sábháilteachta. Agus tá na -daredevils umar folamh a thugann leid don léiléamh raon ag bualadh náid mar mholadh, agus a inseoidh go hiomlán duit go ndearna siad "go breá" gach uair ach amháin an t-am amháin nárbh amhlaidh.
Níor shocraigh taispeántais raon digiteach nua-aimseartha an argóint, ach an oiread. Ríomhtar iad ón tiomáint le déanaí, agus mar sin déanfaidh tréimhse mhórbhealaigh do raon a mhaolú, agus ansin éireoidh le trácht na cathrach an dóchas sin i gceann fiche nóiméad. Is leor scéalta faoi charranna ag fáil bháis agus an taispeáint fós ag taispeáint na mílte fágtha nach bhfuil muinín agam as uimhreacha aonair a chuaigh thart, riamh. Aontaíonn an tsnáthaid agus an ríomhaire ar rud amháin: faoi bhun 20%, tá tú ar iasacht, agus is é an t-aon cheist ná cé mhéad.
Cad a chosnaíonn-tiomáint bhreosla íseal duit i ndáiríre
Seo nuair a thiteann an loighic "níl sé ach cúpla dollar gáis" as a chéile, mar go léiríonn na billí suas níos déanaí agus in áiteanna aisteach. Ní hamháin - má ritheann tirim leat, féadann sé an scagaire breosla a chumhdach le cibé rud atá á shocrú ag bun an umair, agus ar charranna díosail tá sé níos measa, mar is féidir go gciallódh aer sna línte cuairt siopa chun an córas a fhuiliú agus a phríomhú. Ritheann barrach amháin $150 go $250 fiú le lascaine ballraíochta. Agus más tú an cineál duine a ritheann go híseal i gcónaí, is tú an cineál duine a athsholáthróidh caidéal breosla faoi dheireadh, agus sin figiúr ceithre -tráthnóna nach bhfuil aon duine i mbun buiséid dó.
Deirim seo mar dhuine a d'íoc $430 chun an t-aonad seolta a athsholáthar ar an Mazda3 sin tar éis don tomhsaire tosú ag léamh mícheart. Bhí an chuid seo saor - thart ar $90 don aonad iarmhargadh. Ba é an tsaothair an scéal iomlán: an umar breosla a scaoileadh, wrestling le strapaí meirgeacha, oibriú ar do dhroim i gcabhsán i mí Eanáir. Chuir an físeán YouTube cuma air mar jab 40-nóiméad. Thóg sé Dé Sathairn agus dhá thuras go dtí an siopa páirteanna dom, agus b’fhearr liom fós íoc as siopa an chéad uair eile. Má tá do thomhsaire suite duit, ná bí i do chónaí leis - is féidir le scanóir Bluetooth OBD2 cosúil leis an BlueDriver (thart ar $100) a thaispeáint duit ar a laghad cad a cheapann an ECU atá ag tarlú sula ngeallann tú an t-umar a scaoileadh.
Cad a dhéanfaidh mé i ndáiríre, agus cad a chosnaíonn sé
Tar éis dóthain glaonna gar, stop mé ag brath ar willpower agus thosaigh mé ag iompar trealamh beag éigeandála, agus is é seo an chuid ina bhfuil mé ag canadh cosúil le fearas, mar sin iompróidh liom. Ritheann pacáiste léim NOCO Boost Plus GB40 thart ar $100 agus shábháil sé triúr strainséirí agus mise faoi dhó. Tá thart ar $40 ar chomhbhrúiteoir Slime 12 volta. Is féidir le RotopaX 2.5 galún a bheith suite ar an raca dín nó sa leaba agus cosnaíonn sé thart ar $60 - go leor chun "sraith chorraitheach" a dhéanamh de "shnáithe". Agus tá, coinním buidéal Chevron Techron sa gharáiste, thart ar $10, le haghaidh umar iomlán gáis rúndachta ó am go chéile. Níl aon cheann de seo spreagúil. Tá sé ar fad níos saoire ná barrach amháin.
Ní luann an uillinn árachais aon duine
Is dócha go n-áiríonn d'árachas gluaisteán cúnamh cois bóthair cheana féin, cibé an cuimhin leat é nó nach cuimhin leat - bunleagan a chur i gcumhdaigh an chuid is mó d'iompróirí, agus de ghnáth bíonn idir $10 agus $15 sa bhliain ag cur cois bóthair iomlán, ní in aghaidh na míosa. Tá sé sin i bhfad níos saoire ná $60-móide ballraíochta AAA, cé go n-athróidh AAA bonn nó tabharfaidh sé cadhnra duit, mar sin tá argóint ann ar son an dá cheann. Tabharfaidh roinnt árachóirí, cosúil le Progressive le Snapshot nó Allstate le Drivewise, lascaine duit as a ngléas teileamaitice a shuiteáil, agus cé go ndéantar é a mhargú mar luach saothair sábháilte-tiomána, spreagann sé go ciúin freisin an cineál tiomána seasta pleanáilte a choinníonn tú ó chósta isteach i stáisiún ar mhúch. Tá an lascaine fíor, áfach, dofheicthe: is é an barrach $200 nach dtugann tú cuairt air agus an caidéal breosla nach n-athshocraíonn tú riamh.
Nuair nach leor maolán fiú 20%.
Seo an beart leantach míchompordach-: i gcásanna áirithe, tá an líne 20% ró-dhéanach cheana féin. Is léir go bhfuil an geimhreadh - díomhaoin chun fanacht te mar bhreosla dónna nach raibh tú ag pleanáil air, agus ní bheidh carr sáinnithe in aimsir aon dhigit ina mhíchaoithiúlacht agus tosaíonn sé ina ghuais. Is iad turais bóthair tríd an Iarthar tuaithe an ceann eile. Tá stráicí de Nevada agus Montana tiomáinte agam áit a ndeir na comharthaí "next services 76 míle," agus is féidir liom a ghealladh duit go mothaíonn uimhríochtúil difriúil ag 10% ná mar a dhéanann sé ag 40%. Mar an gcéanna do charranna neamhchoitianta ar cíos, nuair nach bhfuil a fhios agat cé chomh macánta is atá an tomhsaire, agus maidir le tonnta teasa, nuair a bheidh tú ag suí i dtrácht AC ag stad stad a dhraenáil umar go ciúin agus nach bhfuil tú ag bogadh ar chor ar bith. Sna cásanna sin go léir, ní rabhadh é 20%. Is éigeandáil é cheana féin.
Mar sin seo mo chóras macánta, mar atá sé: faoi bhun 20%, stopaim ag caitheamh leis an tomhsaire mar fhaisnéis agus tosaím ag caitheamh leis mar lasc ama. Tá a fhios agam go garbh cé mhéad míle atá ag mo charr ag an marc sin - ní an uimhir EPA, an fhíoruimhir, atá ar mo charr thart ar 15% níos measa ná an greamán, mar a déarfaidh sonraí Fuelly leat go bhfuil sé gnáth don chuid is mó againn. Piocaim stáisiún sula mbíonn ceann de dhíth orm, agus líonaim nuair a bhuailim an marc in ionad nuair a bhuailim folamh. Cosnaíonn sé stad breise dom gach cúpla seachtain. Chosain sé go díreach náid miondealuithe orm ó thosaigh mé.
Cé chomh fada agus is féidir leat tiomáint i ndáiríre tar éis don solas breosla íseal teacht ar aghaidh?
De ghnáth 30 go 50 míle, ag brath ar an gcarr, do thiomáint, agus cibé an bhfuil tú ar an mhórbhealaigh nó ag crawling tríd an mbaile. Is gnách go dtagann an solas ar aghaidh le thart ar 10% fágtha, mar sin caith leis mar spriocdháta crua, ní dúshlán.
An bhfuil sé olc do do charr a bheith ag rith ar bhreosla íseal?
Sea, má thagann sé chun bheith ina nós. Ritheann breosla íseal arís agus arís eile strus ar an gcaidéal, agus má ritheann sé tirim féadfaidh sé dríodar a tharraingt isteach sa scagaire. Uair amháin i gceann tamaill ní mharóidh sé rud ar bith. Cosnóidh gach seachtain ort faoi dheireadh.
Ar chóir dom a líonadh suas ag leath umar ina ionad sin?
Más geimhreadh é, tá tú ag dul isteach i dtír iargúlta, nó is maith leat an suaimhneas intinne, cinnte. Seachas sin is líne réasúnta - é an marc 20% ar an gcoinníoll go gcaitheann tú leis mar líne agus ní mar mholadh.
Mura bhfuil an buiséad agat le haghaidh rud ar bith eile, déan an 20% a mharcáil do riail phearsanta agus cloí leis ar feadh míosa. Féach ar cé mhéad uair a thagann tú gar dó. Is é mo thuairim go mbraitheann tú beagán amaideach faoi na blianta ar fad a chaith tú ag suirí le folamh. Is píosa cosanta é an tomhsaire sin - ach ní dhéanann an chosaint a jab ach amháin nuair a bhíonn tú i bhfad ó bhaile, agus faoin am sin tá sé ró-dhéanach dul i mbun caibidlíochta leis.
